摘要
据蒙古国家统计局统计，今年1月份，蒙古国铁路运输行业收入抵达439亿蒙图格里克，与上年同期相比减少了195亿蒙图格里克，降幅为30.8%。与去年12月份相比，铁路运输行业收入减少了3.282亿蒙图格里克，降幅为0.7%。蒙古国政府为缓解出口压力，增加收入相继提出各项步伐，一便当严格防疫，包管现有开放的口岸可以有序地进行进出口贸易，另一方面加速在建的两条铁路进程，建立新的出口大门。
据相关人士透露，蒙古国全长226公里的宗巴彦--杭吉偏向铁路已经完工。蒙古国总理将于本周五出席新铁路的通车仪式。而蒙古国政府也在3月9日召开例行集会，就“宗巴音—杭吉铁路”项目做出重要决定�＜崾谌ㄕ晒涸硕钟搿懊晒趴缇诚呗�(Mongolian Trans Line)”有限责任公司和“蒙古跨境物流(Mongolian Trans Logistics)”有限责任公司联盟签订列入国家资产清单的“宗巴音—杭吉铁路”项目(设计—施工—使用—移交)特许经营条约�＜嵋蠼煌ㄔ耸渖げ坎砍ぢ场す仗囟⒓唇幽刹椒�，依法解决实施该项目所需的特别许可证问题。凭据蒙古政府2022年1月12日第28号决议，决定凭据特许权法直接签订“宗巴音—杭吉铁路”项目条约。
虽然今年1月的铁路的运货量与去年同期262.16万吨减少至190万吨，降幅27.3%，主要受过境货物和出口货物的减少影响。可是与去年12月相比，铁路货运量却增加了1.55万吨，涨幅0.8%。主要是因为煤炭运输增加了8.78万吨、增幅8%，农产品运输增加5900吨、增幅3.5倍而造成的。“宗巴音—杭吉铁路”的建设并将其连接到中国满都拉口岸后，随着铁路建设通车，乌兰巴托铁路伊罗站到中国包头站的距离将从1722公里(经扎门乌德—二连)减少到1404公里(经杭吉-满都拉)，缩短306公里。铁矿石和煤炭运输本钱每吨将降低4-8美元。该项目除将使蒙古的铁矿石具备与中国海内和澳大利亚铁矿石的价格竞争力，还将增加进出口和中转货运，创立新的国际铁路通道，创立1600多个就业岗位。
同时，蒙古国与中国的巴彦淖尔市进行煤炭贸易——塔温陶勒盖集团的煤炭通过公路运输到巴彦淖尔的洗煤厂，连接宗巴彦--杭吉偏向铁路后，蒙古国将能够与包头洗煤厂或煤炭终端用户进行直接交流，有可能提高煤炭价格，增加税收。别的，凭据有关人士消息称，这条铁路50-100公里半径规模内有许多矿山，因此可以自己修路与主干铁路相接的可能，使东沙漠省的采矿项目投入运营，提高蒙古国的采矿产品竞争力。（丰矿煤炭物流）
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