9月29日，日本丰田汽车首席执行官丰田章男在一次答记者问时体现，美国加州提出的“2035年禁售燃油车”的计划实现起来恐保存困难。

丰田章男指出，目前电动汽车的推广面临着电网建设缺乏、电力基础设施不敷等诸多挑战，正与自动驾驶汽车尚未实现大规模推广的现状类似，纯电电动汽车很可能将需要更长时间成为行业主流。

丰田章男同时体现，未来5至10年间全球规模内将泛起巨大的锂、电池级镍等金属供应缺口，继而对电动汽车生产和供应链带来挑战。缺乏足够的基础充电设施，将会抑制电动汽车的使用率，这也是丰田决定选择多种能源车型配合生长的一个重要因素。

 "从久远来看，氢燃料电池车可能是更好的产品，但从短期看，混动汽车仍然是最佳选择。" 丰田章男指出，电动汽车的推广将可能花费更长的时间，丰田尽可能推出更广泛的动力系统，但也要充分考虑现有的充电基础设施和未来所需要的能源。

不但丰田章男，丰田汽车北美地区销售副总裁Jack Hollis也曾果真对加州提出的燃油车禁售令体现过质疑。他指出：“我认为市场并没有做好准备，基础设施也没有做好准备。”

丰田章男体现，丰田作为一家在全球200多个国家销售汽车的车企，必须考虑差别市场的需求，尤其是全球约10亿消费者无法享受便当的充电设施，这一点便会缩小电动汽车的市场需求。

据丰田汽车最新宣布的投资计划，未来九年内该公司计划投资700亿美元用于电动汽车，其中将仅有一半是纯电电动汽车，同时也包括一系列的油电混淆动力车。丰田汽车曾果真体现，公司的目标是“尽可能地满足更广泛的消费者需求”，为此，油电混淆动力车、纯电电动汽车乃至以Mirai为代表的氢燃料电池汽车都将在丰田汽车未来生长的国界之中。

据路透社报道，继加州后美国纽约州长Kathy Hochul也在9月29日在一份果真声明中体现可能将在该州推行加州的这一禁售计划，有预测认为，美国加州此举很可能是美国各州禁售燃油汽车的“开端”。

路透社报道称，目前丰田汽车不可是加州销量最好的汽车品牌，更是在2021年丰田汽车首度凌驾美国本土汽车“霸主”通用汽车，成为美国本土市场最脱销的汽车品牌。今年8月，丰田汽车宣布将在美国追加12.9亿至38亿美元投资，用于新建一座动力电池加工厂。在此情况下，丰田汽车一直以来关于纯电电动汽车的“犹豫”态度已招致了多家美国环保组织的批评。

据了解，欧洲汽车品牌公共早已宣布将在2050年实现净零排放，并体现将在2026年后完全投入到纯电电动汽车的开发之中，通用汽车也曾提出在2035年后仅提供零碳排放车型的目标。美国媒体CNBC援引行业剖析机构AutoPacific的评论称，在电动汽车板块丰田汽车“绝对是偏向守旧的一方”，不过全球各国电动汽车市场生长速度纷歧，丰田汽车此举实际上也无可厚非。