春节事后，随着各地煤矿生产企业的复工复产，煤炭市场供应偏紧的态势正在缓解，煤炭主产地、沿海口岸及进口动力煤价均泛起回落。

1、通过国家发改委要求生产矿井、在建矿井最大限度增产扩能、加速新建矿井的审批批准力度等政策的调控，海内煤炭产量获得显著提升。去年全国煤炭产量44.96亿吨，同比增长9.0%;预计2023年海内煤炭产量将抵达47.5亿吨，同比增加2.5亿吨增长5.6%，市场供应将获得极大缓解。

2、随着国家松开进口煤管控，摊开澳煤进口及国际煤炭市场煤价大幅下跌，俄罗斯、蒙古、澳洲、印尼等国的煤炭将在价格优势下加大进口量。预计2023年我国进口煤量将抵达3.4亿吨左右，同比增加0.5亿吨增长17%，将对海内高位运行的煤价起到抑制作用。

3、近期，北方口岸库存高企，2月6日环渤海口岸库存抵达历史极大值2703万吨，并有继续增长的势头，口岸煤价泛起下跌及倒挂主产地迹象，标明口岸供应富足，下游需求偏弱。

4、今年，国家对重点用煤企业长协煤全笼罩政策趋紧，用煤企业普遍加大了长协煤的采购力度，随着海内煤炭产量的增加，长协煤兑现率会明显提升，市场煤的份额将受到进一步挤压。

5、今年是暖冬天气，供热取暖煤炭消耗没有预期高，且随着北方供热季即将临近尾声，供热用煤量开始下降。

6、防疫政策的摊开，使得煤炭生产企业再无此类后顾之忧。

笔者认为，今年煤炭市场供应偏紧的局面将获得彻底缓解，高企的煤价具体回落到什么位置，另有待供需双方进一步博弈。